НЕ АНОНИМНО

НЕ АНОНИМНО
#велосипед #безопасность #навелике #дорога #город #велик
Езжу на велосипеде: не скажу, что активно… В том числе и по автомобильной дороге. И от частых «подрезаний» водителями авто, проверки на «слабо» при обгоне, стал искать способ дополнительной какой собственной безопасности.

Ясно, что дело в границе габарита велика СЛЕВА — край руля. Его просто может не увидеть (на скорости) водитель авто. А почему с запасом не обгоняют — другой вопрос.
Купил два стоп-фонаря на велосипед. Детский розовый «смешной» по цвету и «стильный» чёрный, который и крупнее. Оба имеют 7 режимов свечения.
Попробовал с розового начать выездом до Зелёного мыса днём. И прочувствовал его эффективность! Было СОЛНЕЧНО — включать бессмысленно, — такой весёлый розовый цвет хорошо был виден автомобилистам. Расположил фонарь (в его плоскости — на ребре) под углом: примерно, в 45 градусов. Он заметен и встречным машинам. Подобный угол крепления позволяет видеть край руля и когда поравнялись велосипед с автомобилем. Не думаю, что показалось — подрезок машинами в разы стало меньше.
Вечером светится не только красное стекло по ободу фонаря, но и розовым свечением корпус фонаря, что только добавляет эффективности. Опять же, встречные авто видят (пусть и красно-розовый вместо белого).
Из 7-ми режимов свечения НЕ ВКЛЮЧАТЬ ТОТ, ЧТО ПОХОЖ НА РЕЖИМ «ПОВОРОТ НАЛЕВО»! Ещё я иногда днём на трассе включаю самый частый режим мигания-свечения.
Не мало важно и то, что вы добавляете габарит влево на 3-5 см своему велосипеду — это ваша «добавленная» безопасность. При ударе — НИКОМУ НЕ ЖЕЛАЮ ЭТОГО ИСПЫТАНИЯ — фонарь может отлететь, а руль не дёрнется вправо!
Наилучший (по-моему) вариант, это сочетание габаритных стопарей слева на руле и сзади под сидением.

Сергей Аристов